Както подсказва името, двутактовият малък двигател е двигател с вътрешно горене (ДВГ), който завършва пълен цикъл на работа само с два хода на буталото - един нагоре и един надолу - в рамките на едно завъртане на коляновия вал.
В бензиновите и дизеловите двигатели термодинамичният цикъл включва компресия, натрупване на топлина, разширение и изпускане на газове. В двутактовия двигател тези четири процеса се извършват в рамките на два такта, като два се случват по време на движението на буталото нагоре, а другите два - по време на движението надолу.
В сравнение с четиритактов двигател, структурната разлика е очевидна. Без клапани или разпределителни валове, двутактовите двигатели имат по-опростен и по-лек дизайн. По-малкото части означават по-малко тегло и по-висока мощност спрямо размера, поради което двутактовите двигатели се използват широко в преносими инструменти и оборудване за дейности на открито.
Конструкция на двутактов малък двигател
За да разберете как работи един двутактов малък двигател, е важно да знаете основните му компоненти. На основно ниво тези двигатели се състоят от бутало и цилиндър, колянов вал, всмукателни и изпускателни отвори и или запалителна свещ, или горивна дюза.
бутало и цилиндър
Бутало: движеща се част, която компресира гориво-въздушната смес и преобразува силата на горенето в движение.
Цилиндър: камерата, в която буталото се движи нагоре и надолу.
Заедно буталото и цилиндърът съдържат гориво-въздушната смес и предават енергията на горенето към коляновия вал.
колянов вал
Коляновият вал преобразува възвратно-постъпателното (въртящо се) движение на буталото във въртелива мощност, която задвижва двигателя. Той е директно свързан с буталото и играе ключова роля в процеса на компресия и генериране на мощност.
свещ или дюза за гориво
входни и изходни отвори
Отворите са отвори в стената на цилиндъра, които контролират потока на газ:
Как работи двутактов двигател?
Двутактовият двигател завършва пълен цикъл на мощност само с едно движение на буталото нагоре и надолу. Този цикъл е разделен на два основни етапа: всмукване/компресия и мощност/изпускане, което позволява на двигателя да произвежда мощност бързо и ефективно.
Стъпка 1: всмукване и компресия
Докато буталото се движи нагоре от долна мъртва точка (ДМТ) до горна мъртва точка (ГМТ), то засмуква гориво-въздушна смес в картера. В същото време сместа, която вече е в цилиндъра, се компресира, подготвяйки я за запалване.
Стъпка 2: захранване и изпускателна система
Когато буталото достигне върха, свещта запалва сгъстената смес. Полученото горене принуждава буталото да се движи надолу, произвеждайки мощност. По време на това движение надолу, изпускателният отвор се отваря, за да освободи изгорелите газове, докато трансферният отвор позволява на прясно гориво и въздух от картера да влязат в цилиндъра. След това буталото се движи отново нагоре и цикълът се повтаря.
Как работят горивото и смазването?
За разлика от четиритактовите двигатели, двутактовите двигатели нямат отделна маслена система. Смазването се осъществява по един от два начина:
Предварително смесено гориво: бензинът се смесва с двутактово масло преди употреба, което позволява на маслото да смазва вътрешните части на двигателя по време на работа.
Впръскване на масло: вградена помпа автоматично подава необходимото количество масло от отделен резервоар в горивната система.
Видове двутактови двигатели
Двутактовите двигатели могат да бъдат класифицирани въз основа на вида гориво, всмукателната система и метода на продухване.
въз основа на вида гориво
Двутактов дизелов двигател: Двутактовият дизелов двигател работи по дизеловия цикъл и завършва един цикъл на захранване с два хода на буталото. За продухване се използва свеж въздух, а горивото се впръсква само след като всички отвори са затворени, за да се предотврати загубата на гориво. Въпреки че двутактовите дизелови двигатели са по-прости по конструкция и имат по-малко движещи се части от четиритактовите дизелови двигатели, те са по-рядко срещани поради проблеми с производителността и емисиите. Използват се главно в приложения, изискващи високо съотношение мощност-тегло, като например стационарни силови агрегати, локомотиви и големи морски плавателни съдове. Тези двигатели са сравнително лесни за поддръжка поради простата си конструкция.
Двутактов бензинов двигател: Двутактовият бензинов двигател работи по цикъла на Ото, като всмукването, компресията, мощността и изпускането се случват в рамките на два хода на буталото. Тези двигатели са леки, компактни и често се използват в малки съоръжения като верижни триони, скутери, мотопеди, лодки и ръчни инструменти. В сравнение с четиритактовите бензинови двигатели, те са по-прости и по-леки, но произвеждат по-високи емисии. Смазването се постига чрез смесване на моторно масло с горивото, за да се защитят движещите се части, като буталото и коляновия вал.
базирана на всмукателната система
Всмукателен колектор, контролиран от буталото: При този тип всмукателният отвор е разположен в стената на цилиндъра и неговото отваряне и затваряне се контролират директно от движението на буталото.
Всмукателен клапан с рид клапан: Рид клапанът е еднопосочен клапан, монтиран на картера. Той се отваря по време на движението на буталото нагоре, за да позволи всмукване, и се затваря по време на хода надолу, за да предотврати обратен поток.
Всмукателен клапан с ротационен клапан: Тази система използва въртящ се диск или барабан, задвижван от коляновия вал, за да контролира отварянето и затварянето на всмукателния канал в картера.
базиран на метода на извличане
Продухване с кръстосан поток: При продухване с кръстосан поток, трансферният и изпускателният отвор са разположени от противоположните страни на цилиндъра. Главата на буталото помага за насочване на свеж въздух към главата на цилиндъра, изтласквайки отработените газове през изпускателния отвор.
Продухване с циклична функция: При продухване с циклична функция, както трансферният, така и изпускателният отвор са разположени от една и съща страна на цилиндъра. Входящият заряд протича по цикличен път, за да изхвърли ефективно отработените газове.
Еднопоточно продухване: Еднопоточното продухване използва изпускателни клапани в главата на цилиндъра вместо изпускателни отвори, с трансферни отвори, разположени около стената на цилиндъра. Свежият въздух и отработените газове се движат в една и съща посока нагоре, подобрявайки ефективността на продухване.
Където двутактовите двигатели се използват често
От 19-ти век насам двутактовите двигатели се използват широко в малки машини поради леката си конструкция и висока производителност. Бързата им реакция и компактният им размер ги правят подходящи както за работа, така и за развлекателни приложения.
При работа в двора и озеленяване, двутактовите двигатели задвижват оборудване като косачки за косачки, духалки за листа и ножици за жив плет. За по-тежки задачи на открито, верижните триони и храсторезите разчитат на двутактови двигатели, за да осигурят мощна производителност на рязане, като същевременно остават лесни за работа.
Във водата малките лодки, извънбордовите мотори и джетовете обикновено използват двутактови двигатели, защото те осигуряват висока мощност, без да добавят прекомерно тегло. Този баланс е особено важен в морските приложения.
Двутактовите двигатели са популярни и в превозни средства за отдих, като например кросови мотоциклети, картинг и снегомобили. Бързото им ускорение, опростената конструкция и лесната поддръжка ги правят идеални за офроуд и фокусирана върху производителността употреба.
Освен това, много преносими генератори и водни помпи използват двутактови двигатели поради тяхната проста конструкция, надеждно стартиране и преносимост – ключови предимства, когато е необходима бърза доставка на енергия или вода в отдалечени места.
Като цяло, двутактовите двигатели остават практичен и надежден избор за широка гама от оборудване за дейности на открито, отдих и преносимо оборудване.
Заключение
Като професионален производител на малки двигатели в Китай, ние осъзнаваме жизненоважната роля, която двутактовите двигатели играят в захранването на широка гама от инструменти и машини. Тяхната голяма мощност, опростен дизайн и лека конструкция ги правят идеални за ръчно оборудване като верижни триони, тримери и преносими генератори.
За надеждна производителност и солидна стойност, разгледайте гамата висококачествени двутактови двигатели и оборудване BISON. Подкрепени от експертна поддръжка и надеждно производство, нашите продукти са създадени, за да ви помогнат да вършите работата ефективно и уверено.
