малък двигател на едро

Както потвърждават нашите клиенти, двигателите BISON са най-здравите и издръжливи в този пазарен сегмент. Няма значение къде се използват; независимо дали при много ниски температури или в тропически климат, те могат да изпълняват работата си надеждно. Малкият двигател има компактен размер, опростена структура и ефективна работа. С редовна поддръжка, хиляди часове живот са нещо обичайно. Разгледайте нашата широка гама от индустриални двигатели; електрически стартер и ръчен стартер, малки бензинови и дизелови двигатели на едро.

Малки двигатели BISON

В момента се произвеждат два вида двигатели: бензинови двигатели с искрово запалване и дизелови двигатели с компресионно запалване . Разликата между бензиновите и дизеловите двигатели е в начина, по който подават и запалват горивото. При бензиновия двигател горивото се смесва с въздух и след това се засмуква в цилиндъра по време на процеса на всмукване. След като буталото компресира горивната смес, искрата я запалва, причинявайки горене. При дизеловия двигател в двигателя се засмуква само въздух и след това се компресира. След това дизеловият двигател впръсква гориво в горещия сгъстен въздух с подходяща и измерима скорост, което води до неговото запалване. В допълнение към обикновените бензинови или дизелови двигатели, BISON предлага и двигатели с две или много горива.

Малките двигатели могат да бъдат класифицирани в два различни типа според технологията им на двигател: двутактови и четиритактови. Повечето от тях са четиритактови двигатели, което означава, че за завършване на един цикъл са необходими четири хода на буталото. Цикълът включва четири различни процеса: всмукване, компресия, горене и изпускане. Четиритактовите двигатели задвижват повечето автомобили, леки камиони, средни и големи мотоциклети и косачки за трева. Двутактовите двигатели са по-рядко срещани, но се използват в малки извънбордови корабни двигатели и много ръчни инструменти за озеленяване, като верижни триони, триони за жив плет и духалки за листа.

Можете също така да продавате на едро хоризонтални или вертикални двигатели в BISON. Каква е разликата между двигател с вертикален и хоризонтален вал? При хоризонтален двигател буталото се движи вертикално. Ако двигателят е наклонен или двигателят с хоризонтален вал не е монтиран вертикално, маслото ще тече от картера в камерата на буталото. Тези двигатели се използват главно за верижни триони и духалки за листа. При вертикален двигател буталото се движи хоризонтално. Тези двигатели се използват главно за косачки за трева, тримери и малки мотофрези. Освен това има много видове валове, като например конусни валове, валове с шпонкови канали и резбовани валове.

едро Китай високопроизводителен двигател от BISON

• Конски сили

  Тъй като производителите продължават да въвеждат нови модели, може да не намерите заместващ двигател с абсолютно същата конска сила. В този случай трябва да изберете най-новия модел със същите спецификации и функции. Серията двигатели на BISON варира от 2.6 к.с. до 18 к.с. и може да се свърже с всяко приложение, от което се нуждаете. Ако замените електрическия двигател с бензинов двигател, моля, използвайте следната формула: Конски сили на бензинов двигател = Конски сили на електрически двигател x 1.3. Това е така, защото ефективността на бензинов двигател може да бъде с 30% по-ниска от тази на електрически двигател. Ако проектирате ново приложение, не забравяйте да изберете двигател, който използва до 85% от номиналната си конска сила. Не е желателно двигателят да работи на 100% натоварване за дълго време, в противен случай животът му ще бъде значително съкратен. Друг фактор, който трябва да се вземе предвид при оразмеряването на бензинов двигател, е надморската височина. Поради намаленото съдържание на кислород, малките двигатели губят мощност на голяма надморска височина. Това означава, че е необходим двигател с по-голям работен обем, за да се компенсира загубата на мощност.

• Брой цилиндри

  Много е важно да се продават на едро двигатели с еднакъв брой цилиндри. Едноцилиндровият двигател не може да произведе същата мощност и въртящ момент като V-образен двуцилиндров двигател и не може да разгърне пълния потенциал на вашата машина.

• Колянов вал

  За двигатели с хоризонтален вал трябва да измерите дължината от семеринга на маслото до края на коляновия вал. За двигатели с вертикален вал трябва да измерите от монтажния фланец на двигателя до края на коляновия вал, а също така трябва да вземете предвид вида и броя на шпонковите канали, необходими за вашето приложение.

• Метод на стартиране

  Системата за стартиране с откат се активира с теглич. Тегличът задвижва маховика да се върти, за да генерира напрежението, необходимо за запалване. Електронната система за стартиране разчита на захранване от батерия и стартер за стартиране на двигателя.

• Характеристики, които трябва да се вземат предвид

• Предавателното число отчита приложението на оборудването и скоростта на двигателя. При повечето малки двигатели скоростта на коляновия вал е 3600 оборота в минута (RPM). В някои приложения тази скорост ще бъде твърде висока. Двигателят с предавателно число 6:1 има скоростна кутия, интегрирана с коляновия вал на двигателя. На всеки 6 оборота на коляновия вал, скоростната кутия и валът на скоростната кутия ще се завъртят веднъж, а крайният изход е 600 RPM. Това позволява на двигателя да работи с най-високата скорост на празен ход, като същевременно използва пълния въртящ момент на двигателя.

• Ако в картера няма достатъчно масло, системата за ниско ниво на маслото заземява запалителното устройство, като по този начин спира двигателя (или предотвратява стартирането му).

• Механичният регулатор използва зъбни колела и тежести в картера, за да отчита скоростта и да открива промени в натоварването, както и да регулира дросела, за да компенсира.

• Чугунените цилиндрови втулки, бутала и свързани с тях компоненти могат да издържат на износване, като същевременно подобряват разхода на гориво, за да удължат живота на двигателя.

Части и поддръжка на двигателя

• въздушен филтър

  

  Въздушният филтър предотвратява навлизането на замърсявания в двигателя и запушването или повреждането на важни компоненти. Има няколко основни вида въздушни филтри, включително плисирани хартиени, гъбени и двойни филтърни елементи. Ако филтърът е запушен, двигателят няма да може да „диша“, което води до загуба на мощност. Филтърът трябва да се проверява и почиства или подменя редовно.

• Стартово въже с откат

  

  Понякога найлоновото въже за стартиране с откат може да се скъса.

• Горивопровод

  

  С течение на времето горивопроводът може да се спука, разцепи или блокира. Ако откриете теч или пукнатина в горивопровода, моля, поправете го незабавно, тъй като съществува опасност от пожар.

• Запалителна свещ

  

  Има много различни видове свещи. Уверете се, че бензиновият двигател е оборудван с правилната свещ.

• Карбуратор

  

  Карбураторът е като сърцето на двигателя. Доброто почистване или поддръжка ще предотвратят повреда на двигателя поради проблеми с карбуратора. Ако срещнете по-сериозни проблеми, моля, сменете карбуратора.

Разчитайки на универсалния и издръжлив двигател BISON, независимо колко трудна е работата, той може да работи постоянно и да стартира лесно. С OHV технологията, нашите двигатели могат да увеличат максимално мощността, без да жертват разхода на гориво.