ПОН - ПЕТ 8:00 - 17:00
(86) 136 2576 7514
Четиритактовият двигател е най-разпространеният двигател с вътрешно горене. Те се използват в различни приложения в различни индустрии. 4-тактовият двигател BISON 168F осигурява захранване за серия външно захранващо оборудване, включително косачки, генератори, водни помпи и мотофрези. Нашите четиритактови двигатели са световен лидер по отношение на мощност и качество.
Висока стабилност: Изработен от качествен чугун и прецизен вал за предаване на мощността, осигуряващ стабилно предаване на мощност и ниски вибрации
Икономия на енергия и икономия на масло: Приема иновативна горивна система, която изгаря напълно бензина, а 4-тактовият OHV механизъм осигурява икономия на гориво и висока мощност
Високо качество: Теглещият кабел има отлична устойчивост на абразия и висока производителност на филтриране на въздуха, намалявайки износването и удължавайки живота на двигателя
Нисък шум: Дизайнът за намаляване на шума значително намалява неприятния шум и осигурява надеждно стартиране на двигателя без чайник
Широка гама от приложения: С максимална мощност от 6,5 к.с., той е подходящ за различни машини като водна помпа, генератор, машина за миене под високо налягане и др.
Модел | BS168F-1 |
Тип двигател | 4-тактов, едноцилиндров, въздушно охлаждане, OHV |
Изход | 6.5HP |
Отвор*ход | 68*54 мм |
денивелация | 196cc |
Съотношение на компресия | 8,5:1 |
Максимална мощност | 4.8KW |
Оценена сила | 4.3KW |
Измерена скорост | 3000/3600 об/мин |
Запалителна система | Безконтактно транзисторно запалване (TCI) |
Система за стартиране | Откат / Електрически старт |
Капацитет на двигателното масло | 0.6L |
Капацитет на резервоара за гориво | 3.6L |
Мин. разход на гориво | 375g/kW/h |
Размери (Д*Ш*В) | 390*330*340мм |
Нето тегло | 16 кг |
20GP (комплект) | 630 |
40HQ (комплект) | 1505 |
По-голям въртящ момент: 4-тактовите двигатели винаги произвеждат допълнителен въртящ момент при ниски скорости в сравнение с 2-тактовите двигатели.
По-висока горивна ефективност: 4-тактовите двигатели имат по-висока горивна ефективност от 2-тактовите двигатели. В същото време се произвежда по-малко замърсяване с отпадъчни газове.
Не е необходимо допълнително масло: само движещите се части изискват междинно смазване.
Комплексна конструкция: Четиритактовият двигател има сложен механизъм, което увеличава вероятността от повреда.
Ниска мощност: мощността се предава веднъж на всеки 4 удара и мощността е малка.
Всмукване: В първия етап, тъй като всмукателният клапан остава отворен и буталото е насочено надолу, въздухът може да влезе в цилиндъра.
Компресия: Когато буталото достигне долната мъртва точка и започне да се движи към горната, всмукателният клапан се затваря, като по този начин компресира въздуха в цилиндъра и значително повишава температурата.
Горене: Малко преди достигане на горната мъртва точка, горивният инжектор впръсква гориво в горивната камера и горивото се запалва веднага след като влезе в контакт с горещия въздух.
Изгорели газове: След като се запали, буталото се движи надолу и поради инерцията се връща в горната мъртва точка, като по този начин изхвърля горивния газ и започва отново цикъла.