ПОН - ПЕТ 8:00 - 17:00
(86) 136 2576 7514
Минимална поръчка | 20 броя |
Плащания | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Доставка | В рамките на 15 дни |
Персонализиране | На разположение |
Едноцилиндровият двигател е най-простият от всички двигатели. Има само един цилиндър и е основната форма на двигателя. Ранните приложения, като мотоциклети и морски двигатели, обикновено са били с един цилиндър. Повечето едноцилиндрови двигатели, използвани в моторни превозни средства, се задвижват с бензин (и използват четиритактов цикъл). Сега едноцилиндровите бензинови двигатели се използват почти изключително в машини за миене под налягане, генератори и други малки машини, както и в косачки и други градински машини.
Когато едноцилиндров двигател работи, всеки път, когато коляновият вал направи един оборот (двутактов) или два оборота (четиритактов), сместа от въздух и бензин в цилиндъра изгаря веднъж. От звука и вибрациите си личи, че работата на двигателя е с прекъсвания.
Ако погледнете непрекъснатостта на работа, едноцилиндровият двигател не работи гладко и оборотите варират значително. Въпреки това структурата му е проста, производствените разходи са ниски и поддръжката не е сложна.
15 HP @ 3600 RPM Лесен за стартиране карбуратор, нисък разход на гориво.
Удебеленият ауспух има добър изсушаващ ефект.
Диаметърът на коляновия вал е 0,984 инча от шпонковия вал.
Железен разпределителен вал
След 100 часа тестване, той е издръжлив.
100% найлонов шнур за дърпане
Под резервоара за гориво има уплътнение от нитрилен каучук, за да се предотврати повреда на резервоара за гориво от вибрации. Подходящ е за ударни салове и други строителни машини.
Функция за защита при ниско ниво на маслото, двигателят ще се изключи автоматично, когато нивото на маслото е твърде ниско
Трябва да се използва масло за четиритактов мотоциклет, за да се гарантира, че машината работи добре.
Не може да се добавя дизелово гориво.
Бензиновият двигател е ръчен реверсивен стартер, а електрическият е опционален.
Модел | BS190F |
Тип двигател | 4-тактов, едноцилиндров, въздушно охлаждане, OHV |
Изход | 15.0HP |
Отвор*ход | 90*66 мм |
денивелация | 420cc |
Съотношение на компресия | 8,0:1 |
Максимална мощност | 11KW |
Оценена сила | 9.6KW |
Измерена скорост | 3000/3600 об/мин |
Запалителна система | Безконтактно транзисторно запалване (TCI) |
Система за стартиране | Откат / Електрически старт |
Капацитет на двигателното масло | 0.6L |
Капацитет на резервоара за гориво | 6.5L |
Размери (Д*Ш*В) | 505*415*475 мм |
Нето тегло | 34 кг |
20GP (комплект) | 275 |
40HQ (комплект) | 690 |
Този, който ви подхожда е най-добрият. За малки машини и оборудване едноцилиндровите двигатели са по-добри, защото са по-евтини за производство и по-компактни. В сравнение с многоцилиндровите двигатели, едноцилиндрите също осигуряват по-добър въртящ момент и по-ниски обороти. Напротив, многоцилиндровите двигатели обикновено ви осигуряват по-висока мощност при пикови скорости.
Двигателите с повече цилиндри осигуряват по-голяма мощност и по-плавна работа от двигателите с по-малко цилиндри. Въпреки това, тези по-мощни двигатели също са по-малко ефективни и по-сложни за ремонт.
What is the difference between 1 cylinder and 2 cylinder engine?
Single-cylinder engines are less durable than double-cylinder engine. Construction of single-cylinder engine is easier but it needs stronger parts than the double cylinder engine like the heavier crankshaft, connecting rod, piston, etc