ПОН - ПЕТ 8:00 - 17:00
(86) 159 6789 0123
| Минимална поръчка | 20 броя |
| Плащания | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Доставка | В рамките на 15 дни |
| Персонализиране | Налично |
Едноцилиндровият двигател е най-простият от всички двигатели. Той има само един цилиндър и е основната форма на двигателя. Ранните приложения, като например мотоциклети и корабни двигатели, са били с едноцилиндров двигател. Повечето едноцилиндрови двигатели, използвани в моторни превозни средства, се захранват с бензин (и използват четиритактов цикъл). Сега едноцилиндровите бензинови двигатели се използват почти изключително в водоструйки, генератори и други малки машини, както и в косачки за трева и друга градинска техника.
Когато работи едноцилиндров двигател, всеки път, когато коляновият вал направи едно завъртане (двутактов) или две завъртания (четиритактов), сместа от въздух и бензин в цилиндъра се изгаря веднъж. От звука и вибрациите е очевидно, че работата на двигателя е прекъсваща.
Ако погледнете непрекъснатостта на работата, едноцилиндровият двигател не работи плавно и скоростта му се колебае значително. Въпреки това, структурата му е проста, производствените разходи са ниски, а поддръжката не е сложна.
15 к.с. при 3600 об/мин. Лесен за стартиране карбуратор, нисък разход на гориво.
Удебеленият ауспух има добър изсушаващ ефект.
Диаметърът на коляновия вал е 0,984 инча от ключовия вал.
Железен разпределителен вал
След 100 часа тестване, той е издръжлив.
100% найлонов шнур за опъване
Под резервоара за гориво има нитрилно гумено уплътнение, което предотвратява повреда от вибрации. Подходящо е за ударни салове и други строителни машини.
Функция за защита от ниско ниво на маслото, двигателят ще се изключи автоматично, когато нивото на маслото е твърде ниско
За да се гарантира добрата работа на машината, трябва да се използва масло за четиритактови мотоциклети.
Не може да се добавя дизелово гориво.
Бензиновият двигател е с ръчен стартер, а електрическият стартер е опционален.
| Модел | BS190F |
| Тип двигател | 4-тактов, едноцилиндров, въздушно охлаждан, OHV |
| Изход | 15.0 к.с. |
| Диаметър*ход | 90*66 мм |
| изместване | 420 куб. см |
| Коефициент на компресия | 8.0:1 |
| Максимална мощност | 11 кВт |
| Номинална мощност | 9,6 kW |
| Номинална скорост | 3000/3600 об/мин |
| Запалителна система | Безконтактно транзисторно запалване (TCI) |
| Стартова система | Стартиране с електрическо/ръчно стартиране |
| Капацитет на моторното масло | 0,6 л |
| Капацитет на резервоара за гориво | 6,5 л |
| Размери (Д*Ш*В) | 505*415*475 мм |
| Нетно тегло | 34 кг |
| 20GP (комплект) | 275 |
| 40HQ (комплект) | 690 |
Този, който ви подхожда, е най-добрият. За малки машини и оборудване, едноцилиндровите двигатели са по-добри, защото са по-евтини за производство и по-компактни. В сравнение с многоцилиндровите двигатели, едноцилиндровите осигуряват и по-добър въртящ момент и по-ниски обороти. Напротив, многоцилиндровите двигатели обикновено ви осигуряват по-висока мощност при пикови скорости.
Двигателите с повече цилиндри осигуряват по-голяма мощност и по-плавна работа от двигателите с по-малко цилиндри. Тези по-мощни двигатели обаче са и по-неефективни и по-сложни за ремонт.
Каква е разликата между 1-цилиндров и 2-цилиндров двигател?
Едноцилиндровите двигатели са по-малко издръжливи от двуцилиндровите. Конструкцията на едноцилиндровия двигател е по-лесна, но се нуждае от по-здрави части от двуцилиндровия двигател, като по-тежък колянов вал, мотовилка, бутало и др.
