ПОН - ПЕТ 8:00 - 17:00
(86) 159 6789 0123
Минимална поръчка | 20 броя |
Плащания | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Доставка | В рамките на 15 дни |
Персонализиране | Наличен |
177F бензинов двигател с въздушно охлаждане и скоростна кутия разчита на охлаждащи перки или въздух около двигателя, за да поддържа двигателя в работния температурен диапазон. Двигателите с въздушно охлаждане се използват главно в мотоциклети, косачки, генератори, комплекти помпи, маси за триони и различни малки устройства.
Алармата за двигателно масло предпазва двигателя от повреда при липса на масло.
Наклоненият напред отвор за впръскване на масло е удобен и безопасен за впръскване на масло.
Дизайнът на отката започва и е лесен за работа.
Вграден шумозаглушител, добър ефект на намаляване на шума.
Малък размер и леко тегло: най-новата структура и опаковка гарантират ефективно товарене.
Разумна структура и хуманизация: цялата машина е лесна за разглобяване и сглобяване и е лесна за ремонт и подмяна на части.
Модел | BS177F |
Тип двигател | 4-тактов, едноцилиндров, въздушно охлаждане, OHV |
Изход | 9.0HP |
Отвор*ход | 77*58 мм |
денивелация | 270cc |
Съотношение на компресия | 8.2:1 |
Максимална мощност | 6.6KW |
Номинална мощност | 5.5KW |
Номинална скорост | 1800 об./мин |
Система за запалване | Безконтактно транзисторно запалване (TCI) |
Система за стартиране | Откат / Електрически старт |
Капацитет на двигателното масло | 0.6L |
Капацитет на резервоара за гориво | 6.5L |
Размери (Д*Ш*В) | 390*330*340мм |
Нетно тегло | 28 кг |
20GP (комплект) | 275 |
40HQ (комплект) | 690 |
В сравнение с двигателите с течно охлаждане, двигателите с въздушно охлаждане не изискват водни помпи, охлаждаща течност, маркучи и т.н. Те имат по-малко части, по-леки са и нямат проблем със замръзване или изтичане на охлаждаща течност. За мотоциклети и малки машини двигателите с въздушно охлаждане работят много добре и струват по-малко.
Как работи скоростната кутия с двигателя?
Повечето съвременни скоростни кутии се използват за увеличаване на въртящия момент, като същевременно намаляват скоростта на изходния вал на главния двигател (напр. коляновия вал на двигателя). Това означава, че изходният вал на скоростната кутия се върти с по-бавна скорост от входящия вал и това намаляване на скоростта създава механично предимство, увеличавайки въртящия момент