ПОН - ПЕТ 8:00 - 17:00
(86) 159 6789 0123
| Минимална поръчка | 20 броя |
| Плащания | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Доставка | В рамките на 15 дни |
| Персонализиране | Налично |
Двуцилиндровият двигател (наричан още редови двуцилиндров или вертикален или паралелен двуцилиндров двигател) е двуцилиндров бутален двигател с цилиндри, разположени един до друг, а буталата са свързани с общ колянов вал. Ако го сравните с V-образен двуцилиндров двигател или плосък двуцилиндров двигател, двуцилиндровият двигател е по-компактен, по-лесен и понякога по-евтин за производство.
BS-292 е със здрава конструкция, за да отговори на изискванията за висока производителност, в допълнение към ниските разходи за поддръжка, опазването на околната среда, високото съотношение мощност-тегло и други предимства. Системата за директно впръскване може също да ви помогне да използвате по-добре горивото.
Двуцилиндровият дизелов двигател BISON е идеален за приложения като генератори, малки машини, електрически инструменти и др. Размерът му ще ви позволи да го интегрирате в най-малката машина. BS-292 може да изпълнява работата си надеждно, независимо дали е при изключително ниски температури или в гореща работна среда.
| Модел на двигателя | BS-292 |
| Тип | Въздушно охлаждане, 2 цилиндъра, 4-тактов |
| Мощност на двигателя | 11 к.с. |
| Диаметър на отвора x ход | 88 x 72 мм |
| Изместване | 870 мл |
| Коефициент на компресия | 19:1 |
| Запалителна система | ТКИ |
| Стартова система | Стартиране с откат / Стартиране с ключ |
| Номинална скорост на въртене | 3000 / 3600 об/мин |
| Обем на резервоара за гориво | 2,7 л |
| Нетно/бруто тегло | 57 / 59 кг |
| 20GP | 150 комплекта |
| 40HQ | 367 комплекта |
| Размер (мм) | 520*560*635 |


Едноцилиндровите дизелови двигатели нямат характеристиките на икономия на гориво, стабилност и голям въртящ момент. Едноцилиндровият дизелов двигател има проста структура и малък брой части. Няма нужда от регулиране на баланса на левия и десния цилиндър и има малко точки на повреда. В същото време, простата структура определя, че производственият и монтажният процес на едноцилиндровия дизелов двигател е прост и техническата сложност е ниска. Следователно, производствените разходи на едноцилиндровия дизелов двигател също са ниски, както и разходите за поддръжка.
За разлика от това, структурата на двуцилиндровия дизелов двигател е много по-сложна и броят на частите се е удвоил. Освен това, структурата на специални компоненти, като например цилиндрова глава, колянов вал и изпускателна система, също е по-сложна от тази на едноцилиндровия дизелов двигател. Това увеличава трудността на процеса и производствените разходи на двуцилиндровия дизелов двигател. Увеличаването на броя на цилиндрите ще доведе и до увеличаване на броя на точките на повреда на дизеловия двигател, както и до необходимостта от регулиране на баланса на левия и десния цилиндър, така че използването и поддръжката му са по-сложни.
