Верижният трион има обратен ефект: Познайте проблемите и бъдете в безопасност

Безопасността на верижния трион е важна част от правилното и ефикасно използване на тези мощни инструменти. Впоследствие критичен аспект на безопасността на верижния трион, който често се пренебрегва, е феноменът, известен като обратен огън на моторния трион.

Обратният удар на верижния трион , колкото и страшно да звучи, е често срещано явление. Без правилно разбиране и правилни предпазни мерки, обратният удар на верижния трион може да доведе до опасни ситуации, водещи до лично нараняване и сериозна повреда на инструмента.

В тази статия BISON има за цел да предостави изчерпателен преглед на ситуациите при обратен ефект на резачка. Ще разкрием основната причина зад тази аномалия, варираща от лошо качество на горивото до неправилна настройка на карбуратора.

Въоръжени с това разбиране, ние ще очертаем важни мерки за предотвратяване на възникването на тези обратни ефекти и ще ви преведем през ключови техники за отстраняване на неизправности. Продължаването на четенето ще ви даде по-добро разбиране на проблема от различни гледни точки.

Какво представлява обратният ефект на резачката?

Обратният ефект на верижния трион е, когато изпускателната тръба или карбураторът на моторния трион случайно изпускат пламъци или издават прекомерен шум. За да разберете добре обратния огън на резачката, е необходимо да разберете основния процес на горене вътре в резачката.

Подобно на много други инструменти и превозни средства, верижните триони се задвижват от двигател с вътрешно горене. Тези двигатели работят със смес от бензин и въздух, изложени на искра от свещ в затворено пространство, наречено горивна камера. Тази искра инициира процеса на горене, което кара газовете да се разширяват бързо. Това разширение принуждава буталото надолу, завъртайки коляновия вал и в крайна сметка задвижвайки веригата.

Въпреки това, ако тази смес не се запали напълно или в точното време, процесът на горене ще бъде непълен, което ще доведе до изхвърляне на излишно гориво и газове от цилиндъра. Топлината в отработените газове може да възпламени излишното гориво. Това означава, че обратното запалване е по същество прекъсване на запалването, дефектно поведение при запалване и изпускане, което несъзнателно превръща изпускателната система на верижния трион в мини горивна камера.

Често срещани причини за обратен ефект на верижен трион

Обратното задействане на верижен трион, макар и неочаквано и потенциално тревожно, обикновено показва основен проблем с настройката или поддръжката на триона. Няколко фактора могат да причинят това, включително лошо качество на горивото, мръсен въздушен филтър, дефектни запалителни свещи и неправилно регулирани карбуратори. По-долу ще разгледаме тези категории по-подробно, разкривайки потенциални причини, поради които вашият моторен трион може да има обратен ефект.

проблем с горивната система

Един от важните фактори, които причиняват обратен огън на верижния трион, е свързан с горивото на триона, тъй като то пряко влияе върху процеса на изгаряне на двигателя:

• Неправилна горивна смес : Верижните триони работят със специфична смес от бензин и масло. Съотношението трябва да е правилно - всеки вид дисбаланс ще доведе до непълно изгаряне и може да има обратен ефект.

• Качество на горивото : Лошото качество или замърсеното гориво може да повлияе на горенето и да причини обратен огън.

• Мръсен въздушен филтър : Чистият въздушен филтър е от решаващо значение за поддържане на правилната въздушно-горивна смес, необходима за изгаряне. Запушен или мръсен филтър може да лиши двигателя от въздух, което прави сместа твърде „богата“ (повече газ, отколкото въздух), което води до непълно изгаряне и последващо обратно изгаряне.

• Проблеми с карбуратора : Карбураторът регулира количеството въздух и гориво, влизащи в двигателя. Като блокирани дюзи или неправилни настройки могат да доведат до грешно съотношение на сместа гориво/въздух и обратен ефект.

Проблем със запалителната система

Системата за запалване играе жизненоважна роля за насърчаване на процеса на горене. Всички проблеми в тази система могат да причинят контрапродуктивни ефекти:

• Проблеми със запалителната свещ : Повредена свещ може да не запали правилно гориво-въздушната смес, причинявайки обратен огън. Освен това неправилният момент на запалване може да доведе до запалване на свещта в неподходящия момент, причинявайки обратен ефект.

• Слаба бобина за запалване : Този компонент генерира искри за запалване. Ако е слаб или дефектен, той може да не произведе достатъчно силна искра, за да възпламени правилно сместа гориво-въздух, причинявайки непълно изгаряне и ретроспекция.

Други потенциални причини

В допълнение към системата за гориво и запалване, има няколко други фактора, които могат да причинят обратен ефект на верижния трион:

• Напреднало износване на двигателя: С остаряването на двигателя различни компоненти могат да започнат да се износват, което да повлияе на работата му и цялостната ефективност на двигателя. Всяко изтичане на въздух в системата на двигателя може да попречи на правилното функциониране на въздушно-горивната смес, причинявайки обратен огън.

• Неправилни техники за стартиране : Наводняването на двигателя (което се случва, когато се достави твърде много гориво преди двигателят да стартира) също може да причини обратен ефект. Точните техники за стартиране могат да помогнат за избягване на този проблем.

• Прегряване на двигателя : Прекомерната топлина може да доведе до преждевременно запалване на горивото, което води до обратен огън. Осигурете подходящо охлаждане и вентилация на двигателя.

Опасностите от обратен ефект на резачка

• Верижните триони са контрапродуктивни и, макар и разрушителни по природа, освен неудобство представляват значителни рискове.

• Риск от изгаряне: Един от най-непосредствените и съществени рискове от обратен удар на резачка е потенциалът от изгаряния. В зависимост от обстоятелствата и близостта на оператора, това може да причини леки до тежки изгаряния.

• Възможност за откат на верижния трион : Обратното задействане на моторния трион може да доведе до внезапно ускоряване на двигателя. Ако човекът, който работи с верижния трион, не е позициониран правилно или не е подготвен да се справи с тази експлозивна сила, може да се получи опасен откат.

• Загуба на слуха, предизвикана от шум: Силните шумове могат да бъдат тревожни, когато са контрапродуктивни и могат да увредят слуха, ако излагането им продължи.

• Повреда на верижния трион и проблеми с производителността: Повтарящото се обратно запалване може да покаже и причини вътрешна повреда на двигателя. С течение на времето компоненти като карбуратора, запалителните свещи и изпускателната система могат да се повредят от неправилно изгаряне. Това може допълнително да доведе до лоша производителност на верижния трион, включително намалена мощност, неравномерни обороти на празен ход и намалено качество на рязане. В резултат на това необходимостта от поддръжка се увеличава значително, което от своя страна увеличава общите разходи за поддържане на верижния трион работещ.

Отстраняване на неизправности при обратен ефект на резачка: Ръководство стъпка по стъпка

В случай на обратен огън от резачка, първата стъпка е да се идентифицират потенциалните причини, за да се разбере какво коригиращо действие трябва да се предприеме. Този раздел предоставя подробно ръководство стъпка по стъпка за отстраняване на неизправности, описва кога е подходяща корекция „Направи си сам“ и съветва кога да се консултирате с професионалист. Запомнете – безопасността на първо място! Преди да пристъпите към каквито и да е стъпки за отстраняване на неизправности, уверете се, че вашият верижен трион е изключен и обезопасен.

#Стъпка 1: проверете запалителната свещ

Проверете запалителните свещи за замърсяване, износване или повреда. Сменете свещта, ако е необходимо, и се уверете, че е добре затворена. За да монтирате и премахнете запалителната свещ, използвайте ключ за свещи. И използвайте светлината за синхронизиране, за да настроите правилно момента на запалване.

#Стъпка 2: проверете въздушния филтър

Отстранете и проверете въздушния филтър за отломки или мръсотия. Ако е леко замърсен, почистете го с топла сапунена вода, изплакнете го и го оставете да изсъхне напълно, преди да го инсталирате отново. Ако е значително замърсен или повреден, най-добре е да го смените с нов филтър. 

#Стъпка 3: оценете горивото

Изпразнете резервоара за гориво на верижния трион и проверете за примеси или отломки. Използвайте висококачествено, чисто гориво с подходящо октаново число и подходящо смесено с подходящото количество масло - според указанията на производителя. 

#Стъпка 4: Проверете карбуратора

Проверете карбуратора за проблеми, като блокирани дюзи или неправилни настройки. Карбураторът трябва да се почисти и регулира според инструкциите на производителя.

#Стъпка 5: Адрес за изтичане на въздух

Проверете и запечатайте течовете на въздух във всмукателната система. Общите зони за течове включват уплътнения, уплътнения и връзки. Сменете всички повредени компоненти.

#Стъпка 6: Поддръжка на охладителната система

Осигурете правилно охлаждане на двигателя, като почистите ребрата, проверите за остатъци около цилиндрите и осигурите добра циркулация на въздуха. Прегряването може да допринесе за обратен ефект.

#Стъпка 7: Начални техники

Начинът, по който се стартира моторният трион, може значително да повлияе на вероятността от обратен огън. Грундирането според ръководството на вашия моторен трион гарантира. Грундираният двигател е по-малко вероятно да даде обратен ефект поради богата смес или наводняване. Освен това начинът, по който се работи с резачка, също може да допринесе за вероятността от обратен огън. Рязане в близост до запалим материал ескалира вероятността от злополуки по време на обратен огън.

#Стъпка 8: Професионална проверка

Ако проблемът продължава или се нуждаете от пояснение относно извършването на някои ремонти, помислете дали да не занесете своя моторен трион на професионалист за цялостна проверка и обслужване. Редовните практики за поддръжка могат да помогнат за предотвратяване на проблеми с обратен огън и да гарантират, че вашият моторен трион работи по най-добрия начин.

Заключение

В тази статия BISON обсъдиха някои често срещани причини, които могат да доведат до обратен ефект на веригата. Надяваме се, че тази статия е била полезна и е отговорила на вашите въпроси.

В нашите фабрики в Китай BISON взе тези знания и ги приложи в нашите производствени процеси. Верижните триони BISON са проектирани с усъвършенствани функции, за да предотвратят това да се случи, включително въздушни филтри, които са лесни за достъп и почистване, безопасни запалителни свещи и удобни за потребителя настройки на карбуратора.

Приветстваме заинтересованите търговци на верижни триони да си партнират с нас и да продават продукти от компания, която е безмилостно ангажирана с безопасността, производителността и удобното за потребителя изживяване. Нека изградим глобална общност, която използва и разпространява верижни триони.

въпроси относно обратния ефект на верижния трион

Как мога да разбера дали времето на карбуратора на моя моторен трион е изключено?

Друг често срещан проблем, който повечето начинаещи могат да срещнат, докато работят с резачка, е неправилното синхронизиране на карбуратора. Това може да е коренът на различни проблеми, така че трябва да се уверите, че вашият карбуратор е навреме. Е, ето някои неща, които можете да направите, за да проверите времето на карбуратора на вашия верижен трион:

1. Първо, трябва да намерите знака TDC на маховика на вашата верига. След като го намерите, трябва да го подравните с маркировката върху тялото на резачката.

2. Извадете запалителната свещ, за да проверите позицията на буталото на верижния трион. Извадете запалителната свещ и след това използвайте отвора за свещта, за да поставите малък прът в цилиндъра.

3. Маховикът трябва да се завърти, докато почувствате, че буталото удря пръта. След като ГМТ бъде локализиран, маркирайте го с молив или друг инструмент за маркиране.

4. Извадете пръта и поставете свещта обратно на място. След това маховикът трябва да се завърти, докато маркировката на тялото на верижния трион и маркировката на TDC на маховика се изравнят.

5. Сега погледнете карбуратора и вижте дали буталото е в правилната позиция. Ако не, трябва да регулирате карбуратора, докато заеме правилната позиция.

Как се регулира въздушно-горивната смес в карбуратора?

Карбураторът трябва да смесва правилното съотношение гориво към въздух. Ето защо е от съществено значение да регулирате сместа въздух-гориво във вашия карбуратор от време на време. Ето как можете да го направите:

1. Намирането на винта за смес на празен ход на карбуратора е първата стъпка. След като го откриете, трябва да го завъртите по или обратно на часовниковата стрелка, за да намерите сладкото място.

2. Плавната работна точка на двигателя е известна като най-добрата точка. Когато регулирате винта за смесване, трябва да внимавате, за да не направите сместа твърде богата или твърде бедна.

3. Двигателят може да пръска, ако сместа е твърде богата и да прегрее, ако е твърде бедна. Следователно, за да намерите най-доброто място, трябва да действате внимателно и да регулирате винта за смесване.