ПОН - ПЕТ 8:00 - 17:00
(86) 159 6789 0123
Минимална поръчка | 20 броя |
Плащания | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Доставка | В рамките на 15 дни |
Персонализиране | Наличен |
192F е топ моторът, предоставен от BISON. Има 440cc-4-тактов мотор с горен клапан с електрически старт и Recoil Start. Моторът може да осигури захранване за почти всички малки машини, независимо дали се използва за сепаратори на дървени трупи, водни помпи или персонализирани колички, двигателите от серията BISON ще осигурят мощност, когато имате нужда от нея.
4-тактов OHV двигател.
6.5L голям резервоар за гориво.
Използвайте стандартен 87 октанов бензин
Стартирайте системата: електрически старт или реверсивен стартер.
Въздушен филтър: сух, мокър, маслен.
Модел | BS192F |
Тип двигател | 4-тактов, едноцилиндров, въздушно охлаждане, OHV |
Изход | 18.0HP |
Отвор*ход | 92*66 мм |
денивелация | 439cc |
Съотношение на компресия | 8,0:1 |
Максимална мощност | 13.2KW |
Номинална мощност | 11,8KW |
Номинална скорост | 1800 об./мин |
Система за запалване | Безконтактно транзисторно запалване (TCI) |
Система за стартиране | Откат / Електрически старт |
Капацитет на двигателното масло | 0.6L |
Капацитет на резервоара за гориво | 6.5L |
Размери (Д*Ш*В) | 505*415*475мм |
Нетно тегло | 36 кг |
20GP (комплект) | 275 |
40HQ (комплект) | 690 |
Бензиновият двигател с 1/2 редукция 192F с искрово запалване и дизеловите двигатели използват запалване чрез компресия и запалват горивото по различни начини. При бензинов двигател бензинът първо се смесва с въздух и след това се засмуква в цилиндъра по време на процеса на всмукване. След като буталото компресира въздуха с малки капчици бензин, запалителната свещ освобождава електрически ток, за да го запали. При дизеловия двигател само въздухът се вкарва в цилиндъра и след това се компресира. След това дизеловият двигател впръсква дизелово гориво в горещ сгъстен въздух, за да го запали.
Какво намалява ефективността на бензиновия двигател?
Ограничаващите фактори са температурата, при която топлината влиза в двигателя, и температурата на околната среда, в която двигателят изпуска отпадъчната си топлина.“ Изключително голям процент от енергията, произведена при изгарянето на горивото, се губи. Загубата на енергия е причината двигателят да загрее.