ПОН - ПЕТ 8:00 - 17:00
(86) 159 6789 0123
| Минимална поръчка | 20 броя |
| Плащания | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Доставка | В рамките на 15 дни |
| Персонализиране | Налично |
192F е най-добрият двигател, предлаган от BISON. Той е с 440cc-4-тактов двигател с горно разположени клапани, електрически старт и пускане с ръчно зареждане. Двигателят може да осигури захранване за почти всички малки машини, независимо дали се използват за сепаратори на дърва, водни помпи или персонализирани картингове, двигателите от серията BISON ще ви осигурят мощност, когато ви е необходима.
4-тактов OHV двигател.
Голям резервоар за гориво с обем 6,5 литра.
Използвайте стандартен бензин с октаново число 87
Стартирайте системата: електрически стартер или стартер с ръчен стартер.
Въздушен филтър: сух, мокър, маслен.
Модел | BS192F |
Тип двигател | 4-тактов, едноцилиндров, въздушно охлаждан, OHV |
Изход | 18.0 к.с. |
Диаметър*ход | 92*66 мм |
изместване | 439 куб. см |
Коефициент на компресия | 8.0:1 |
Максимална мощност | 13,2 kW |
Номинална мощност | 11,8 kW |
Номинална скорост | 1800 об/мин |
Запалителна система | Безконтактно транзисторно запалване (TCI) |
Стартова система | Стартиране с електрическо/ръчно стартиране |
Капацитет на моторното масло | 0,6 л |
Капацитет на резервоара за гориво | 6,5 л |
Размери (Д*Ш*В) | 505*415*475 мм |
Нетно тегло | 36 кг |
20GP (комплект) | 275 |
40HQ (комплект) | 690 |




Бензиновият двигател 192F с 1/2 редукция и дизеловите двигатели използват компресионно запалване и запалват горивото по различни начини. В бензиновия двигател бензинът първо се смесва с въздух, а след това се засмуква в цилиндъра по време на процеса на всмукване. След като буталото компресира въздуха с малки капчици бензин, свещта освобождава електрически ток, за да го запали. В дизеловия двигател в цилиндъра се засмуква само въздух, който след това се компресира. След това дизеловият двигател впръсква дизел в горещ сгъстен въздух, за да го запали.
Какво намалява ефективността на бензиновия двигател?
Ограничаващите фактори са температурата, при която топлината постъпва в двигателя, и температурата на средата, в която двигателят отделя отпадната си топлина.“ Изключително голям процент от енергията, произведена по време на изгарянето на горивото, се губи. Загубата на енергия е причината двигателят да се нагрява.
