малък двигател на едро

Както нашите клиенти потвърждават, двигателите BISON са най-здравите и издръжливи в този пазарен сегмент. Няма значение къде се използват; независимо дали при много ниски температури или в тропически климат, той може да изпълнява надеждно работата си. Малкият двигател има компактен размер, проста структура и ефективна производителност. При редовна поддръжка много хиляди часове са обичайни. Разгледайте нашата широка гама от индустриални двигатели; ел.старт и реверсив,малки бензинови и дизелови двигатели на едро.

Малки типове двигатели BISON

Понастоящем се произвеждат два вида двигатели: бензинови двигатели с искрово запалване и дизелови двигатели с компресионно запалване . Разликата между бензиновите и дизеловите двигатели е в начина, по който подават и запалват гориво. В бензинов двигател горивото се смесва с въздух и след това се изтегля в цилиндъра по време на процеса на всмукване. След като буталото компресира сместа от гориво и въздух, искрата я запалва, причинявайки изгаряне. При дизелов двигател само въздухът се засмуква в двигателя и след това се компресира. След това дизеловият двигател впръсква гориво в горещия сгъстен въздух с подходяща и измерима скорост, което го кара да се запали. В допълнение към обичайните бензинови или дизелови двигатели, BISON също така предлага двигатели с две или много горива

Малките двигатели могат да бъдат класифицирани в два различни типа според технологията на двигателя: двутактови и четиритактови. Повечето от тях са двигатели с четиритактов цикъл, което означава, че са необходими четири хода на буталото за завършване на един цикъл. Цикълът включва четири различни процеса: всмукване, компресия, изгаряне и изпускане. Четиритактовите двигатели задвижват повечето автомобили, леки камиони, средни и големи мотоциклети и косачки. Двутактовите двигатели са по-рядко срещани, но се използват в малки извънбордови корабни двигатели и много ръчни ландшафтни инструменти като верижни триони, ножици за жив плет и духалки за листа.

Можете също така да закупите на едро хоризонтални или вертикални двигатели в BISON. Каква е разликата между двигател с вертикален и хоризонтален вал? При хоризонтален двигател буталото се движи вертикално. Ако двигателят е наклонен или двигателят с хоризонтален вал не е монтиран вертикално, маслото ще тече от картера в камерата на буталото. Тези двигатели се използват главно за верижни триони и духалки за листа. При вертикален двигател буталото се движи хоризонтално. Тези двигатели се използват главно за косачки за трева, храсторези и малки мотофрези. Освен това има много видове валове като конусовидни валове, шпонкови валове и валове с резба.

Китай на едро с високопроизводителен двигател от BISON

• Конски сили

  Тъй като производителите продължават да представят нови модели, може да не намерите заместващ двигател с абсолютно същата мощност. В този случай трябва да изберете най-новия модел със същите спецификации и функции. Серията двигатели на BISON варира от 2.6HP до 18HP и може да бъде свързана към всяко приложение, от което може да се нуждаете. Ако замените електрическия мотор с бензинов двигател, моля, използвайте следната формула: Газов двигател HP = Електрически двигател HP x 1,3. Това е така, защото ефективността на газовия двигател може да бъде с 30% по-ниска от тази на електрическия двигател. Ако проектирате ново приложение, не забравяйте да изберете двигател, който използва до 85% от номиналната си мощност. Не искате двигателят да работи на 100% натоварване дълго време, в противен случай животът му ще бъде значително съкратен. Друг фактор, който трябва да имате предвид при оразмеряването на газов двигател, е надморската височина. Поради намаленото съдържание на кислород малките двигатели губят мощност на голяма надморска височина. Това означава, че е необходим двигател с по-голям работен обем, за да се компенсира загубата на мощност.

• Брой цилиндри

  Много е важно да се продават на едро двигатели с еднакъв брой цилиндри. Едноцилиндровият двигател не може да произведе същата мощност и въртящ момент като V-тип двуцилиндров двигател и не може да даде пълна възможност за пълните възможности на вашата машина.

• Колянов вал

  За двигатели с хоризонтален вал трябва да измерите дължината от масленото уплътнение до края на коляновия вал. За двигатели с вертикален вал трябва да измерите от монтажния фланец на двигателя до края на коляновия вал и също трябва да имате предвид вида и броя на шпонковите канали, необходими за вашето приложение.

• Стартов метод

  Системата за стартиране на откат се активира от шнур. Теглещото въже задвижва маховика да се върти, за да генерира напрежението, необходимо за запалване. Електронната стартова система разчита на захранване от батерията и стартов двигател за стартиране на двигателя.

• Характеристики, които трябва да имате предвид

• Предавателното отношение взема предвид приложението на оборудването и скоростта на двигателя. При повечето малки двигатели скоростта на коляновия вал е 3600 оборота в минута (RPM). В някои приложения тази скорост ще бъде твърде висока. Двигателят с предавателно отношение 6:1 има скоростна кутия, интегрирана с коляновия вал на двигателя. На всеки 6 оборота на коляновия вал, скоростната кутия и валът на скоростната кутия ще се завъртят веднъж, а крайната мощност е 600 RPM. Това позволява на двигателя да работи при най-високата скорост на празен ход, като същевременно използва пълния въртящ момент на двигателя.

• Ако няма достатъчно масло в картера, системата за ниско ниво на маслото заземява устройството за запалване, като по този начин спира двигателя (или не му позволява да стартира).

• Механичният регулатор използва зъбни колела и маховици в картера, за да усети скоростта и да открие промените в натоварването и да регулира дросела, за да компенсира.

• Чугунените цилиндрови втулки, буталата и свързаните с тях компоненти могат да издържат на износване, като същевременно подобряват разхода на гориво, за да удължат живота на двигателя.

Части и поддръжка на двигателя

• въздушен филтър

  

  Въздушният филтър предотвратява навлизането на отломки в двигателя и запушването или повредата на важни компоненти. Има няколко основни вида въздушни филтри, включително плисирана хартия, гъба и двойни филтърни елементи. Ако филтърът е запушен, двигателят няма да може да диша, което води до загуба на мощност. Филтърът трябва да се проверява и почиства или сменя редовно.

• Въже за стартиране на откат

  

  Понякога найлоновото въже за начало на отката ще се скъса.

• Горивопровод

  

  С течение на времето тръбопроводът за гориво може да се скъса, разцепи или блокира. Ако откриете теч или пукнатина в горивопровода, моля, поправете го незабавно, защото има опасност от пожар.

• Запалителна свещ

  

  Има много различни видове запалителни свещи. Уверете се, че сте оборудвали бензиновия двигател с правилната запалителна свещ.

• карбуратор

  

  Карбураторът е като сърцето на двигателя. Доброто почистване или поддръжка ще избегне повреда на двигателя поради проблеми с карбуратора. Ако срещнете по-сериозни проблеми, моля, сменете карбуратора.

Разчитайки на гъвкавия и издръжлив двигател BISON, независимо колко трудна е работата, той може да работи постоянно и да стартира лесно. С технологията OHV нашите двигатели могат да увеличат максимално мощността, без да жертват икономията на гориво.